Правительство Иркутской области декларировало право бесплатного проезда на городских, пригородных, дачных и междугородных автобусных маршрутах. Сейчас в регионе этой льготой пользуются более 100 тысяч ветеранов труда, участников боевых действий, инвалидов, доноров и других — всего в документе перечислено 14 категорий граждан.
Продление договора под вопросом?
Транспортные предприятия могут по своему желанию заключить договор с региональным правительством. Тем самым они берут на себя обязательство возить льготников без взимания оплаты за проезд. Власти же, в свою очередь, гарантируют оплату каждой бесплатной поездки, которую совершает пенсионер, ветеран или другой человек, имеющий на это право.
Следить за этим помогает механизм электронного учёта, который действует с 2016 года. Сколько поездок совершил ветеран или пенсионер — ровно за столько транспортным компаниям и заплатят. На разных маршрутах пассажиры из льготных категорий граждан составляют от 50 до 90 %. А на садоводческих автобусах и вовсе ездят преимущественно только пенсионеры.
Логично, что гарантии для каждой из мер социальной поддержки нуждаются в надлежащем обеспечении. Однако, начиная с 2022 года, транспортники начали замечать некоторые изменения. В Ассоциации пассажирских автотранспортных предприятий Иркутской области подчеркнули: компании-перевозчики выполняли свои обязательства, в то время как обязательства по договорам, как утверждают участники Ассоциации, начали нарушаться.
Льготники региона должны быть уверены в том, что право на предоставление им бесплатного проезда незыблемо, ведь они заслужили его своим трудом. Одновременно с этим средства на эту меру социальной поддержки в региональном бюджете, как утверждают в Ассоциации, были предусмотрены только до апреля 2025 года.
Транспортники продолжали исполнять свои обязательства, несмотря на возникающие сложности. Однако в декабре 2025 года руководители ряда автопредприятий Приангарья публично заявили о неисполнении областным правительством обязательств перед льготниками за 2025 год. В связи с этим продление договоров на 2026 год оказалось под вопросом.
Срок — 1 мая?
24 марта на пресс-конференции руководители автокомпаний Иркутской области, объединённые в Ассоциацию пассажирских автотранспортных предприятий, рассказали о том, что, если ситуация не изменится, с 1 мая предоставление льготных поездок станет экономически неисполнимым.
«После встреч с руководителями транспортных компаний Правительство гарантировало нормализовать ситуацию до 1 марта 2026 года, — отметил представитель Ассоциации Павел Волков. — Договорённости письменно закреплены. Мы пришли к выводу, что письменная фиксация этих договорённостей — гарантия их фактического исполнения».
Соглашение предусматривало гарантию полного обеспечения мер соцподдержки на городских, пригородных и дачных маршрутах на 2026 год, погашение накопившейся задолженности за прошедший год и организацию оплаты проезда путём перечисления средств самим пользователям льготы — например, путём прямой компенсации на электронный проездной.
Однако, как утверждают транспортники, по прошествии трёх месяцев ни один из пунктов, перечисленных ранее, не был выполнен. К тому же пока неясна ситуация с обеспечением льготных поездок по садоводческим маршрутам.
Депутат Законодательного собрания Иркутской области Денис Ягодзинский призвал продлить предоставление бесплатного проезда для льготников до 1 мая.
«Прошу дать мне время, чтобы я использовал все депутатские возможности для недопущения прекращения мер поддержки льготников, ведь это наши ветераны боевых действий, ветераны труда, блокадники Ленинграда, доноры, инвалиды», — отметил депутат.
Надёжный партнёр для региона
Глава Ассоциации Сергей Шарков подчеркнул, что работники автопредприятий не прекращают работу, несмотря на трудности. Они на протяжении 10 лет остаются надёжными партнёрами для льготников и регионального правительства.
«Тем не менее продолжение работы без взимания провозной платы — это убийственное решение для транспортной отрасли, — считает Сергей Шарков. — Если мы по договору с областным правительством не берём провозную плату с льготников, а эту плату, в свою очередь, не возвращают — это не может не сказываться на качестве работы общественного транспорта».
Также он добавил, что участники Ассоциации понимают важность мер социальной поддержки.
«Будет логичнее, если заказчик и организатор этих мер передаст выделенные средства на бесплатный проезд непосредственно самим льготникам, — говорит Сергей Шарков. — Люди, в свою очередь, сами решат — на каких маршрутах и в каких объёмах реализовать своё право на бесплатный проезд».
По расчётам, которые провели участники областной Ассоциации пассажирских автотранспортных предприятий, для обеспечения льготных поездок всех льготных пассажиров нашего региона необходимо 0,6 % от всего объёма бюджета Иркутской области. В ответе на запрос о приоритетах финансирования пресс-служба главы региона сообщила: «Все социальные обязательства по финансированию мер социальной поддержки граждан будут выполнены. Между ними нет критериев определения приоритетности».
«Будем надеяться на положительный результат, — подчеркнул Сергей Шарков. — Будем надеяться, что для депутатов Законодательного Собрания и Правительства Иркутской области интересы уважаемых льготников останутся приоритетными».
Кстати
Задолженность за перевозку льготников перед автотранспортными предприятиями региона по состоянию на конец 2025 года составляла около 700 миллионов рублей. Как ранее заявил министр транспорта Иркутской области Максим Лобанов, к началу 2026 года эту сумму удалось сократить до 260 миллионов.
Чиновник также отметил, что расходы регионального бюджета на эти цели ежегодно растут за счёт увеличения числа льготников и роста стоимости проезда из-за увеличения расходов на горюче-смазочные материалы, запчасти и пополнение автопарка.
Справка
В состав Ассоциации пассажирских автотранспортных предприятий Иркутской области входит крупная автотранспортная компания из Ангарска «Автоколонна 1948», а также две организации из Братска: «Сибстройкар» и «Пассажирские автобусные перевозки», а также ряд других автотранспортных организаций, представляющих разные города Приангарья.
Реклама