Как вырулить на экзамене? Получить водительские права теперь станет сложнее

С 1 апреля вступили в силу новые правила приёма экзаменов у будущих водителей. Если раньше после теста на теорию ученики сначала отрабатывали манёвры на безлюдном автодроме, то теперь им придётся сразу выезжать в город и демонстрировать свои навыки в «диких» условиях - на дорогах Колымы. Как новшество повлияет на уровень подготовки начинающих автомобилистов?

   

   

Сколько ДТП совершают новички?

В ГИБДД уверены, что отказ от автодрома заставит учеников более ответственно отнестись к тренировкам на полигоне и в городе перед экзаменом, что поможет не допускать серьёзных ошибок в будущем.

- Именно по итогам практического испытания в реальных дорожных условиях инспектор сможет дать наиболее объективную оценку подготовки кандидатов в водители, - уточнили в управлении ГИБДД МВД России по Магаданской области.

Статистика показывает, что водители, стаж которых меньше двух лет, на самом деле не так уж и часто попадают в дорожно-транспортные происшествия. Например, с июля по декабрь 2020 года в республике по вине начинающих автомобилистов произошло всего 12 аварий. И это при том, что в целом за 2020 год на Колыме дорожные инспекторы зафиксировали 127 ДТП. В них погибли 11 человек и пострадал ещё 71. Соответственно, юные «рулевые» виновны лишь в небольшом количестве происшествий.

Как правило, в аварии начинающие водители попадают в первую очередь из-за отсутствия большого опыта и быстрой реакции, которые необходимы для принятия решений в сложной ситуации на дороге. Но при этом у них ещё достаточно свежи знания о правилах дорожного движения - так что грубые нарушения крайне редко становятся причиной аварии с участием молодого автомобилиста.

Какие ошибки не простят?

   

   

Введённые новшества заметно усложнят задачу для кандидатов в водители. Если раньше инструктор мог специально «натаскать» учеников на определённый маршрут, да так, что они запомнят каждую трещину в асфальте, то теперь это будет невозможно. Инспекторы составят несколько принципиально разных маршрутов, которые будут показывать, как будущий автомобилист ориентируется в незнакомой обстановке. При этом он должен будет ещё и без ошибок выполнить все стандартные упражнения в условиях «каменных джунглей» - это, например, параллельная парковка, парковка задним ходом, проезд перекрёстка, разворот и так далее.

- Внесенные изменения коснутся кандидатов в водители легковых и грузовых автомобилей, а также автобусов и составов транспортных средств, - пояснили в региональном управлении ГИБДД МВД России. - А вот практический экзамен для начинающих мотоциклистов будет проводиться на прежних условиях.

Ещё одна сложность точно заставит понервничать будущих водителей. Вместо знакомого по автошколе инструктора рядом с ними на пассажирском сиденье теперь будет ехать инспектор ГИБДД. Он будет пристально следить за каждым движением ученика и не пропустит ни одной, даже самой мелкой ошибки.

Ошибки и нарушения разделены на подгруппы по одному, двум или трём штрафным баллам в зависимости от того, как сильно они будут влиять на безопасность дорожного движения. При этом грубые ошибки, при совершении которых экзамен будет сразу провален, вынесены в отдельный блок. Это непристёгнутый ремень безопасности, проезд на «красный» и выезд на встречную полосу. Также будущий водитель гарантированно провалит экзамен, если не уступит дорогу автомобилю, имеющему преимущество, и не пропустит пешехода на «зебре». Именно такие нарушения, по словам дорожных инспекторов, чаще всего приводят к серьёзным ДТП и гибели людей.