Результаты показывают, что московское несчастье может в любой момент повториться и у нас. По словам врио руководителя Службы госжилнадзора Иркутской области Ирины Савинцевой, в регионе проверили 3460 лифтов и выяснили, что в 225 из них нет связи с диспетчером, 35 - остались без техосвидетельствования, 200 - без договоров страховки. В 131 лифте нашли неисправные кнопки, в 130 - жуткую грязь, а в 516 - не обнаружили информации об обслуживающей организации.
Дополнительное время
Рекордсмен по нарушениям - Иркутск, в областном центре 2 тыс. лифтов - больше, чем в остальных городах региона. На втором месте по числу проблем - Братск. В Шелехове, Саянске, Железногорске и Усть-Куте проблем с оборудованием не нашли, про Ангарск, в котором многоэтажек тоже хватает, почему-то вообще ничего не сообщают.
Как говорит специалист, по результатам ревизии обслуживающим организациям выдали почти 800 предписаний. На исправление поломок и недочётов им дали пару недель - всё должно хорошо работать уже к 31 марта.
Вот только вряд ли это поможет решить проблему с лифтами целиком. По словам Андрея Семёнычева, гендиректора одной из организаций по ремонту и установке лифтов, в одном только Иркутске 136 кабин уже отработали свой срок службы, но после экспертизы им дали ещё по три года, причём у некоторых дополнительное время заканчивается уже в следующем году и жителям придётся подниматься на свои этажи пешком.
Этого очень боятся жильцы одного из домов в Университетском районе областного центра. Как рассказала их представительница Анна Сидорова, в одном из подъездов собственники уже собрали 44 тыс. руб., чтобы самостоятельно оплатить экспертизу и мелкий ремонт лифта. Его эксплуатацию продлили до 2018 года, однако потом собрать деньги на полноценную замену оборудования у жильцов вряд ли получится.
Дорогое удовольствие
Как утверждает член Общественной палаты региона Михаил Дамешек, замена одного лифта стоит 1,5-2 млн руб., и для того чтобы проводить её по текущему ремонту, с каждой квартиры придётся собрать по 70-80 тыс. руб. Но покупать настолько дорогой «билет в лифт», скорее всего, вообще никто не согласится.
- Менять лифты позволяет программа капремонта, но только в том случае, когда подходит срок «починки» всего дома. При этом некоторые дома стоят в плане на 2020 год, а оборудование в них нужно менять уже сейчас, - объясняет эксперт. - Но 99% жильцов не станут платить за замену из своего кармана, а это значит - в следующем году мы столкнёмся с массовой остановкой лифтов.
Общественники считают, что предотвратить «лифтовый застой» можно, только пересмотрев подход к замене кабин по программе капремонта. Однако и.о. директора Фонда каремонта области Денис Быков разводит руками: кабину меняют исключительно во время ремонта всего дома, а значит здания, где срок эксплуатации лифтового оборудования подходит к концу, нужно переносить в ближайшую «пятилетку». А это нечестно по отношению к жильцам домов, в которых лифтов нет, а ремонт уже нужен.
По словам Быкова, в 2014 году по программе заменили два лифта в Железногорске, а 2015-й и 2016-й целиком отдали под Братск, где должны поменять 75 кабин. Первые обещают сдать уже к концу марта. А вот Иркутска в «лифтовых» планах на 2016 год вообще нет.
В Приангарье идет адаптация зданий для беспрепятственного доступа инвалидов 
Два человека пострадали при падении грузового лифта в Иркутске 
Жильё в архиве. Благоустраивать иркутские «деревяшки» невыгодно