Поедем по-другому. Какие трамваи и троллейбусы в Иркутске отменят в ноябре

С 1 ноября систему общественного транспорта Иркутска ждут серьёзные изменения. С транспортной карты города исчезнет часть трамваев и троллейбусов, ещё часть автобусов будут курсировать по изменённой схеме. Впрочем, планируется ввести и несколько новых маршрутов. Жителей каких районов ждут изменения и с чем связано решение об отмене сразу нескольких направлений? Подробности в материале irk.aif.ru.

Транспорта не хватает?

Впервые о масштабных корректировках в маршрутной схеме серьёзно заговорили в ноябре прошлого года. Основанием стали результаты исследования, которое по заказу мэрии провели специалисты московского НИИ автомобильного транспорта. Тогда среди основных проблем эксперты назвали высокий износ подвижного состава и большое количество дублирующих маршрутов.

«В ходе научно-исследовательской работы специалисты изучили пассажирские потоки на каждом из муниципальных маршрутов, а также рассмотрели поведение пассажиров, транспортную корреспонденцию и иные параметры», – рассказала начальник управления пассажирских перевозок администрации Иркутска Татьяна Писарик.

Проанализировав состояние общественного транспорта в Иркутске, эксперты дали ряд рекомендаций – и часть из них реализуют уже в начале ноября. Речь идёт о трамвайных маршрутах № 2 «Железнодорожный вокзал – трампарк», № 4а «Предместье Рабочее – железнодорожный вокзал» и № 6 «Центральный рынок – микрорайон Солнечный». Их планируют ликвидировать.

Также жители Свердловского района больше не смогут воспользоваться троллейбусами № 10к «Маршала Конева – Юбилейный» и № 7к «Маршала Конева – Первомайский».
По каждому из отменённых направлений сейчас курсирует только одна машина.

Исследователь общественного транспорта Никита Скачков предположил, что решение о сокращении числа трамвайных и троллейбусных маршрутов связано с общей нехваткой транспорта.

«Основной причиной малого количества автобусов и троллейбусов на маршрутах является недостаток персонала, – отмечает он. – Если взять трамваи, то из-за недостаточного количества водителей и слесарей поддерживать в ходовом состоянии удаётся примерно 25 вагонов».

Отмена трамвайных и троллейбусных маршрутов ожидаемо вызвала обсуждение в социальных сетях. Особенно задели иркутян планы на «отмену» трамваев 2 и 4а – на остальных же направлениях существует больше альтернативных маршрутов, которыми можно заменить уходящие.

В мэрии подчеркнули, что, согласно социальному стандарту пассажирских перевозок, для поездки из одного района города в другой предусматривается не менее 1-2 пересадок.

Катись, колесо! Вызвавший споры аттракцион на Ольхоне уберут по решению суда Подробнее

Из Солнечного в Иркутск-2

Но не только в отмене нескольких направлений заключается обновление системы общественного транспорта – с 2027 года в областном центре появится ряд новых маршрутов, которые свяжут несколько отдалённых друг от друга районов города.
Так, например, появятся новые автобусные маршруты №№ 41 «Пос. Мельниково – Реабилитационный центр – Н.И.ТЭЦ», 21 «Ершовский – Радужный», 46 «Зелёный – Авиазавод», 47 «Солнечный – Авиазавод». 2 из 3 направлений призваны повысить транспортную доступность Иркутска-2.

У части автобусов в областном центре с 1 декабря изменится схема движения. Так, автобус № 40 теперь будет курсировать по маршруту «Госпиталь ветеранов – областная больница – посёлок Энергетиков – железнодорожный вокзал», Маршрут № 61р «Университетский – Центральный рынок (через Глазковский мост)» переименуют в 61. Автобус 36к «Березовый – СНТ имени 6-й Пятилетки» переименуют в 38.

Гермес вернулся, атланты на месте. Как восстановили Дом офицеров в Иркутске Подробнее

Еще два автобусных маршрута – 45 «Первомайский – плотина ГЭС – аэропорт» и 49 «Топкинский – автовокзал – железнодорожный вокзал» – в обновлённом варианте заработают в 2027 году.

Введение ещё одного нового автобусного маршрута пока только обсуждается. В региональном парламенте предложили запустить автобус, который связал бы Топкинский, Радищева и Рабочее с аэропортом.

«Документ планирования для системы общественного транспорта разработан на период до 2031 года, – добавила Татьяна Писарик. – Тем не менее при необходимости маршруты могут устанавливаться, отменяться и изменяться при необходимости. К примеру, недавно в Ново-Ленино открылась новая школа – и для удобства школьников и учителей создали новый маршрут. Со временем новые маршруты могут появиться и в активно застраивающихся районах. При росте пассажиропотока количество транспорта будет увеличено».