В ночь на 25 ноября во время посадки в Анталье загорелся самолет Superjet, прилетевший из Сочи. На борту было 89 пассажиров и 6 членов экипажа. Чудом никто из них не пострадал и не погиб. Всем удалось эвакуироваться из горящего лайнера.
Уже широко разошлись рассказы перепуганных российских пассажиров, которые теперь уверены, что родились в рубашке. А что о ЧП говорят в Турции? Корреспондент irk.aif.ru проанализировал материалы турецких СМИ об авиаинциденте.
Прибыли за 23 секунды
Заметки о возгорании самолета в аэропорту Антальи выходили в турецких СМИ под рубрикой «Срочные новости». Новостной портал Haber 7 со ссылкой на представителя аэропорта турецкого курортного города Суат Сейитоглу написал, что пожар возник в левом двигателе самолета. Издание уточняет, что экстренные службы вызвали пилоты приземлившегося российского лайнера.
«Наши команды быстро вмешались и потушили пожар. Пассажиры и члены экипажа самолета были благополучно эвакуированы», — пишет издание со ссылкой на представителя аэропорта.
Турецкая ежедневная газета Sabah уточняет, что отряды воздушно-спасательной и противопожарной службы аэропорта Антальи прибыли к месту пожара всего за 23 секунды. Они приступили к тушению в 21:36 по местному времени, а уже через 7 минут люди были полностью эвакуированы из самолета.
«Эвакуация напоминала сцену из фильма, — пишут турецкие журналисты. - Появились кадры первых моментов пожара. На них видно, как пожарные тушат горящий самолет, а пассажиры в панике убегают от него».
Еще одно турецкое издание сообщает, что огонь удалось ликвидировать всего за две минуты.
Кроме того, СМИ Турции пишут, что российский самолет садился в условиях урагана, который обрушился на Анталью. В 13 провинциях Турции бушует непогода, в городах страны объявили высокий «оранжевый» уровень угрозы из-за ветра, дождя и снега.
«Самолёт сильно раскачивало»
Напомним, авиакомпания «Азимут», самолет которой совершал перелет из Сочи в Анталью, сообщила, что «грубая посадка» случилась из-за сдвига ветра. Как это могло привести к возгоранию, корреспонденту irk.aif.ru объяснил генерал-майор авиации в отставке Александр Барсуков.
«Случился так называемый боковой сдвиг ветра. Переводя с профессионального на русский — при посадке у земли борт попал под поток сильного бокового ветра, самолёт буквально сносило с взлётки. В такой ситуации лётчик действует всеми органами управления сразу, изменяя крен, высоту и курс. Самолёт сильно раскачивало, и он коснулся полосы не всеми колёсами одновременно, поэтому и произошло то, что мы называем „козление“. После первых касаний о полосу произошёл удар в районе двигателя, из-за чего он и загорелся», — отметил в разговоре с корреспондентом irk.aif.ru Александр Барсуков. Как он оценивает действия экипажа, можно прочитать здесь.
После ЧП с российским лайнером в Турции СК начал доследственную проверку, также причины авиаинцидента выясняет Росавиация.
Российским гражданам, которые были на борту, помогает Генеральное консульство РФ в Анталье. Спустя 8 часов после страшного приземления туристам вернули багаж, они покинули здание аэропорта.
