Отдельное подразделение одного из крупнейших транспортно-экспедиционных предприятий России, ГК «Сервико», — транспортная компания «Сервико-Авто» — отмечает день рождения 1 сентября. В следующем году ему исполнится 20 лет. В коллективе предприятия есть водители, которые прошли — вернее, проехали — этот путь вместе с компанией. С одним из них, Юрием Федосеевым, побеседовал наш корреспондент.
Техникой интересовался с детства
Путь к профессии Юрия, а тогда ещё Юры Федосеева начался в далёком 1989 году — тогда он впервые прокатился в кабине «КамАЗа» вместе со своим двоюродным братом. Дело было в посёлке Чунском на севере Иркутской области — наш герой родом именно оттуда.
«Я с самого детства интересовался техникой, — рассказывает Юрий Федосеев. — Когда пришло время после школы выбирать, куда пойти учиться, долго не думал — пошёл на автослесаря. Это в дальнейшем стало хорошим подспорьем в работе: ведь когда ты понимаешь, как работает машина и как чинить различные неполадки, в экстренной ситуации — а на дороге бывает всё! — ты не растеряешься и сможешь оказать „первую помощь“ своему „железному коню“, чтобы потом уже доехать спокойно до гаража. Особенно это важно зимой, ведь погода у нас в Сибири суровая».
Юрию пришлось немало поколесить по дорогам родной Иркутской области и за её пределами. В 2006 году он пришёл в «Сервико-Авто» уже опытным специалистом.
«Помню, как мы поехали за нашими первыми большегрузами во Владивосток. Пригнали оттуда десять заграничных машин — с них и началась история компании, — вспоминает Юрий. — Кстати, некоторые ребята, которые начинали тогда вместе со мной, работают в „Сервико“ до сих пор, например, мой товарищ Андрей Серебренников. Приходит, конечно, и молодёжь, коллектив обновляется со временем, но и опытными кадрами у нас дорожат. Вырос и автопарк — сегодня он огромный».
Сейчас у «Сервико» в активе 458 тягачей и 493 полуприцепа, которые возят грузы по всей стране и за рубеж. А обслуживают и при необходимости ремонтирует их компания на собственных ремонтных базах. «Это правильно и очень удобно, — говорит Юрий Федосеев. — Несмотря на то что я знаю, как делать ремонт, всегда доверяю обслуживание коллегам. В конце концов, наше дело на дороге — вовремя горючее залить да по колёсам постучать, проверить, всё ли в порядке. А потом приезжаешь в филиал, и сразу в гараж — там ребята сделают всё, чтобы машина работала как часы».
От Китая до Петербурга
Юрий работает в «зелёной зоне» — так в «Сервико» называют дальние маршруты по России и за рубежом. Ему довелось не раз побывать в Китае и Монголии.
«Однажды в такой поездке я даже встретил Новый год, — вспоминает Юрий Федосеев. — 29 декабря погрузили часть груза во Владивостоке, пока одно, другое — вот уже и 31 декабря на дворе. Так что традиционное оливье и фейерверки были в Приморье. А в первые дни Нового года, догрузив остатки, отправился в Китай и оттуда уже „шагнул“ обратно — к Рождеству снова был во Владике. В целом, обычное дело — такие праздники встречать на посту».
Поездки по России тоже уже воспринимаются как дело обыденное и будничное. «Я уже везде побывал — разве что до Калининграда ещё не доехал, — улыбается водитель. — А так и на юге, и на севере, и на западе, и на востоке дороги знаю». Грузы бывают самые разные — среди клиентов «Сервико» — производители продуктов питания, крупнейшие российские промышленные заводы, федеральные и региональные торговые сети, предприятия среднего и малого бизнеса, а также тысячи частных клиентов. Приходится порой возить и гуманитарные грузы в приграничные территории. Это непростые рейсы — но очень важные, признаётся Юрий Федосеев.
Раз есть зелёная зона маршрутов, должна быть и «красная» — так в «Сервико» называют перевозки внутри региона.
«Как правило, тут работает молодёжь — им важно почаще бывать дома. Оно и понятно: дело молодое, дети маленькие, — говорит Юрий. — Многие боятся того, что, когда глава семьи надолго уезжает из дома, брак не выдерживает. Однако я так скажу: если у тебя надёжный тыл — это не проблема! Моя супруга меня всегда поддерживала и поддерживает. Дети наши уже взрослые, у дочери уже своих трое — так что у меня два внука и внучка. А сын окончил вуз, в „Сервико“ приходил на практику — он логист по образованию».
Водитель признаётся: в дорогу его начинает тянуть уже после двух недель отпуска. Машина в такой ситуации — второй дом, иначе и не скажешь. Однако возвращаться туда, где тебя ждёт семья, — очень важно и ценно. «Когда домой едешь — дорога легче идёт», — говорит Юрий Федосеев.
Кстати
«Сервико» специализируется на автомобильных рефрижераторных грузоперевозках. Такой вид доставки очень востребован и позволяет осуществлять перевозку различного товара на большие расстояния, при этом применять режимы охлаждения, заморозки, обогрева. Они обеспечивают оптимальное соотношение скорости, надёжности и доступности. Для постоянного аппаратного контроля за температурным режимом в кузове используются температурные регистраторы, которые фиксируют существующую температуру и позволяют оперативно контролировать любые изменения режима.
Также компания перевозит грузы машинами с водонепроницаемым тентом. Они обеспечивают сохранность товаров и защищают их от неблагоприятных погодных условий. При необходимости погрузо-разгрузочные работы осуществляются с применением гидролифта или манипулятора. Кроме того, тент без труда снимается, а борта и стойки убираются. Это позволяет загружать товары в транспортное средство сзади, сбоку или даже сверху.
Реклама
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
