Сделать город комфортным для пешеходов и велосипедистов

На улице Горной в Иркутске идёт ремонт дороги и прилегающих к ней территорий. На прошлой неделе на объекте побывал с проверкой мэр города Руслан Болотов. Он приехал вместе с представителями общественных движений «ВелоИркутск» и «Городские проекты», которые активно участвовали в разработке проекта реконструкции.

В результате такого союза родилась интересная концепция, предполагающая создание велосипедной дорожки, дополнительных тротуаров и газонов. Сейчас работы завершены уже на 50%. Подрядчику осталось закончить асфальтирование и обустройство тротуаров, он обещает это сделать до конца сентября. Асфальт на дороге и велодорожках кладут в два слоя, что повышает его долговечность, для верхнего слоя специалисты выбрали самый прочный тип асфальтобетона. Тротуары по проекту будут из плитки. Рядом с пешеходными переходами будут сделаны специальные «наплывы» асфальта, которые не позволят водителям парковать свои автомобили вплотную к «зебре». Да и сама схема парковки на улице изменится - стоянка будет возможна только параллельно тротуарам, чтобы не «съедать» пространство.

- Думаю, это здорово, что городские власти готовы принимать и анализировать практику крупных городов России и мира, где уже давно осознали, что строительство дополнительных дорог и расширение имеющихся не всегда благоприятно сказывается на городе и жителях. Центр Иркутска, особенно историческая его часть - это красивые здания и компактность. Мы же в свою очередь хотим снизить здесь автомобильный трафик, и улица Горная хороший этому пример. Надеемся, в дальнейшем власти будут придерживаться такой же практики, - отметила член совета общественной организации «Городские проекты» Наталья Красильникова.

Руслан Болотов со словами общественников согласен и даже предложил им принять участие в обсуждении проектов ремонта дорог на 2022 год.

- Понимаю, что такие решения вызывают у автомобилистов смешанные чувства - мы встретили несколько противников сужения улицы Горной. Однако я уверен, что центр Иркутска должен становиться удобнее для пешеходов и велосипедистов, - подчеркнул Руслан Николаевич. - Улицы исторической части города в своё время были рассчитаны на 50-100 тысяч населения, сегодня нагрузка на них чрезмерно высока. Чтобы разгрузить центр, нам предстоит комплексная работа: обновление пассажирского транспорта, создание спецполос, ограничение въезда в центр некоторых видов транспорта, создание парковок. При этом не забудем про новые развязки и реконструкцию уже существующих транспортных магистралей. Всё это будет развиваться, но за пределами центра.
Всего в этом году на территории Иркутска по проекту «Безопасные и качественные дороги» восстанавливают 21 участок дорог протяжённостью более 22 километров.