Строители обещали уже в этом году открыть движение по новому мосту.
Это первая в истории Читы подобных масштабов транспортная развязка. Её строительство началось в 2011 году.
- Данный участок - один из самых сложных, - отмечает Анатолий Куликов, заместитель мэра Читы, председатель комитета по развитию инфраструктуры. - И необходимость сделать здесь транспортную развязку прорабатывалась давно. Другое дело, что проект довольно дорогостоящий. Без привлечения краевых и федеральных средств не обойтись.
Стоимость строительно-монтажных работ 1 млрд. 127 млн. рублей. Сейчас на объекте вахтовым методом трудится более 50 человек.
- В настоящее время завершаются бетонные работы, ведется асфальтирование самого моста, устанавливаются перила и бордюрные камни, готовятся подъезды, - поясняет Андрей Закурдаев, начальник участка. - Объект сложный, в первую очередь потому, что необходимо
заливать монолитный бетон. Он должен быть сверхпрочным, чтобы выдерживать нагрузку и грузового, и легкового транспорта, а также троллейбусов.
Строители уверяют, что в этом году можно будет запустить движение по мосту. Объект ждет еще вторая очередь - установка троллейбусных опор, запуск движения пассажирского транспорта до Каштака.
После завершения первого этапа строительства пропускная способность кольца увеличится в 2,5 раза. Это позволит решить проблему пробок на данном участке.
Как вырастить груши, персики и киви в Сибири: секреты дачников Забайкалья 
В Забайкалье лишь треть избирателей исполнили свой гражданский долг 
Взрослым о детях: «АиФ-Забайкале» начал новый проект для родителей 
Схема движения транспорта в обе стороны по новому мосту через Ангару 
Завершили капремонт участка дороги Иркутск – Большое Голоустное